特斯拉无限期下架全自动驾驶专家称涉嫌夸大宣趣赢彩票传

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《证券日报》登录特斯拉官网发现,所有车辆预订界面中都下架了全自动驾驶选项,仅剩增强自动辅助驾驶供选择。对此,特斯拉CEO埃隆·马斯克也在个人社交平台上表示,该页面对于全自动驾驶的描述会对用户造成了困扰,所以将暂时从预订选项中去除。

全自动驾驶这个选项在公司準备好推出全自动驾驶功能之前不会再出现菜单中,但将会在菜单外临时提供。纵目科技市场和战略副总裁陈超卓在接受《证券日报》採访时表示,在目前量产的L2级别的车型上都有行人AEB系统,在NCAP五星测试流程里也有行人AEB趣赢彩票测试。

但是在L2级别,驾驶员仍不能撒手开车,因为即使环境识别系统完全失灵,如果出现事故司机仍负驾驶全责。延伸至L3以上领域,环境识别率即使达到99.99%也不行,哪怕万分之一的误判率,也不能将车辆释放到城市道路无人驾驶。

总而言之,陈超卓认为,无地理围栏的无人驾驶,十年内落不了地。几年内能落地的无人驾驶只有两种地理围栏,即高速简单场景和低速园区场景。

特斯拉下架全自动驾驶全自动驾驶不仅是AI领域要突破的终极目标之一,也是特斯拉公司孜孜以求的目标。马斯克曾在三年前宣称,2017年之前特斯拉将实现全自动驾驶,如今这个目标已然无法兑现。

据悉,近年来特斯拉在推行自动驾驶的过程中阻力不断。早在2016年时德国政府曾要求该公司停止使用Autopilot一词,并且对于特斯拉在官网中演示的全自动驾驶功能视频提出质疑,德国政府认为,上述叫法存在严重歧义,因为车辆并不能保持完全的自动驾驶状态,而是始终需要驾驶员的监督操作。

而关于这项功能的合理解释,特斯拉官方始终没有给予正面回应,近期的一份调查再次将质疑的声音放大。上周欧盟新车安全评鑒协会委对来自中、法、德、英、美等国家共1567名车主进行了调研,结果显示虽然目前趣赢彩票很多人正逐渐接受了自动驾驶车型,并表示愿意购买。

但调查仍表明,有一成用户表示在自动驾驶模式下会犯困,而这样的状态对于目前阶段的自动驾驶而言是极其危险的。事实表明,2018年以来特斯拉产品造成的一系列死伤事故,就是因为车主过于依赖自动驾驶功能,而导致并没有遵守特斯拉要求的将双手始终放在方向盘上。

有汽车工程师对表示,目前的Autopilot功能在脱离驾驶者控制后,并不能达到可靠的安全级别。由于特斯拉的自研晶元仍没有新进展,在最近的Autopilot?9.0套件升级中,公司宣传已久的Navigate?on?Autopilot功能并未推出。

为此,他认为,目前特斯拉仍缺乏解决自主驾驶问题的关键技术。值得一提的是,儘管马斯克在社交平台上谈及功能去除一事,但截至发稿特斯拉官方仍未就全自动驾驶选项下架一事作出官方声明。

(责任编辑:趣赢彩票)

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